Grundlæggende opbygning afDC motor testbænk
Magnetfiksering+spolerotation+elektrisk børste
Udgangsmomentet fra en jævnstrømsmotor kan opnås gennem den elektromagnetiske kraft mellem den magnetiske flux af permanentmagneten og ankerstrømmen. Der er en magnet på statoren og en spole (armatur) på rotoren. Elektriske børster kan føre strøm gennem spoler, mens kommutatorer kan sikre kontinuerlig output af drejningsmoment.
EV permanentmagnet DC-motorer bruger magneter til at generere et magnetfelt og bruges typisk i små enheder. Denne type motor kan ikke justere den magnetiske flux, men kan opnå momentudgang ved at justere spolens strøm.
Strukturen af en 8-polet motor med 12 spalter består af stablede armaturer og armaturspoler lavet af tynde siliciumstålplader. Vedtagelse af en skæv rillestruktur for at reducere tandspaltemomentet forårsaget af den magnetiske modstandsforskel i tandspaltesegmentet. Armaturspolen er forbundet med ensretteren og forsynes med jævnstrøm af elektriske børster. Derudover er permanente magneter arrangeret og fastgjort inde i åget. DC-motortype DC-motor drives af DC, som genereres ved at erstatte permanente magneter med excitationsspoler (DC). Denne type elektrisk motor kan groft opdeles i tre kategorier:
En separat exciteret elektrisk motor: Armaturet og excitationsspolen er uafhængige.
Parallel magnetiseringsmotor: Armaturspolen er forbundet parallelt med magnetiseringsspolen og drives af den samme strømkilde.
C-serie exciteret motor: Armaturet og excitationsspolen er forbundet i serie, og strømmen er den samme. "F" er en excitationsspole
Grundlæggende beregningsmetode for udførelse afDC motor testbænk
Terminalspænding af elektrisk motor V:
Hvor E er den omvendte elektromotoriske kraft, og Ia er ankerstrømmen; Ra er summen af ankerspolens reaktans og børstens kontaktmodstand. Brug desuden følgende formel til at beregne den omvendte EME og moment τ.
K1 og K2 er proportionalkonstanter, og n er omdrejningshastigheden; Φ er den magnetiske flux (Wb) for hver elektrode. Omdrejningshastigheden n kan fås ud fra formlen:
Motorers mekaniske egenskaber
I formlen er vinkelhastigheden ω=2 π n (rad/s).
Grundlæggende ydeevne af He excited DC-motor
Forholdet mellem drejningsmoment og hastighed
Den inkluderer en separat magnetiseret jævnstrømsmotor med permanent magnet, hvor den langsgående akse repræsenterer motorens drejningsmoment og den tværgående akse repræsenterer hastigheden og styrer ankerstrømmen til at være konstant. Grundhastigheden nævnt her refererer til den hastighed, hvormed hastigheden stiger, spændingen forbliver konstant, og effekten når sit maksimum ved det nominelle drejningsmoment. Inden basishastigheden nås, kan der opnås et stort drejningsmoment. Når elmotorens hastighed er højere end basishastigheden, vil drejningsmomentet desuden falde tilsvarende.
Drejningsmomentets indflydelse på grundhastigheden
Når hastigheden er højere end basishastigheden, vil spændingen ved terminalen falde betydeligt, og efterfølgende vil rotationshastigheden stige under et svagt magnetfelt. Permanente magnetmotorer er ikke tilbøjelige til at generere svage magnetfelter og drives kun af konstant drejningsmoment. I ligningen er det proportionale forhold mellem drejningsmoment og ankerstrøm det samme, når den magnetiske flux er konstant. Ved at styre ankerstrømmen kan momentstyring opnås. Reducer den magnetiske flux med det halve og drejningsmomentet med det halve. Fra formel 4 kan det ses, at når terminalspændingen og ankerstrømmen er konstant, og rotationshastigheden fordobles, forbliver motorens effekt uændret.
Grundlæggende ydeevne af parallel exciteret DC-motor
Ligesom han driver motoren
Den parallelle excitationsmotor og den separat exciterede motor er grundlæggende ens. Ved udformningen af styrekredsløb skal der lægges vægt på at forhindre interferens mellem excitations- og ankerspoler.
Grundlæggende ydeevne af seriespændt DC-motor
Jernarmaturstrøm=opviklingsstrøm
Strømmen af excitationsspolen og armaturspolen i en serie-exciteret motor er den samme, så strømmen af spolen kan ikke styres separat som for en separat exciteret og parallel exciteret motor. Forholdet mellem rotationshastigheden og drejningsmomentet for en seriespændt motor. Som tidligere nævnt kan en seriespændt motor kun styre én spænding ved forskellige spændinger.